Eisenbahnunterführung Ainring

Der Plan sah vor, die neue Bahnunterführung bei Ainring vor dem Bahndamm fertig zu errichten und dann an einem Wochenende mit hydraulischen Pressen durch den Erdwall zu schieben.
Mit Hilfe der geologischen Erkundung und der exakten Beschreibung der Böden- und Lagerungsverhältnisse – es handelte sich um Auenlehme und Seetone mit weicher Konsistenz über dicht gelagerten Kiesen – konnten die Arbeiten genau geplant und der Zeitrahmen eingehalten werden.